Nützliches - Segeln westliches Mittelmeer bis Sardinien Korsika

Packliste

Pass, Reisedokumente
Hose wasserdicht Bettzeug an Bord 21€ Pyjama
Turn- oder Bootsschuhe ohne Abrieb der Sohlen
Unterwäsche, Socken und TShirts
ev. Handwaschmittel
Lange Hosen, Jeans
Zwei Küchentücher
Zwei Badetücher
Brillenband
Seife, Zahnbürste & Co.
Ev. Ohrenstöpsel
Ev. persönliche Medikamente, auch gegen ev. Seekrankheit
Taschenlampe

Sandalen
Leichte Wind oder Regenjacke, Regenhose
Leichter Fleece-Pulli
Noch mehr T-Shirts
Bikini, Badeanzug oder Badehose
Bermudas, kurze Hosen
Genügend Sonnenschutz, Sonnenbrille sowie Sonnenhut oder Kopftuch
Ev. Taucherbrille und Flossen aus Platzmangel immer nachfragen!

Ev. Gummistiefel
Wasserdichte, Regenjacke/Regenhose oder besser Oelzeug mit Latzhose
Thermounterwäsche
Faserpelzjacke
Trainingsanzug

Bitte keine Koffer und Rollis sind wegen dem Verstauen auf dem Schiff nicht möglich.
Segelsäcke oder Faltbare Sporttaschen sind passender.

Sicherheitsbelehrung und Seemannschaft

Nach dem Einchecken erhalten alle Teilnehmer die Sicherheitsbelehrung und Crew-Anweisung.
Hier schon ein paar Hinweise vorab

Verhalte dich auf dem Schiff genauso rücksichtsvoll wie an Land
Behandle das Schiff als ob es dein eigenes wäre, Bordschuhe mit hellen Sohlen sind Pflicht.
Gehe sparsam mit den Rohstoffen wie Wasser, Gas und Strom um.
Eine Segelcrew ist immer auch eine Gemeinschaft
deutliches Sprechen ist bei Wind und Wetter besonders wichtig.
Eine Hand gehört deiner eigenen Sicherheit. Halte dich fest.
Rauchen ist in den Kabinen und unter Deck verboten
Der Skipper bestimmt, wann Schwimmwesten und Lifebelts anzulegen sind. Die Sicherheitsgurte werden wir am ersten Segeltag gemeinsam anpassen.
Die Signalmunition und Feuerlöscher werden vor dem ersten Auslaufen erklärt.
vor dem Auslaufen müssen immer erst die Toiletten, Seeventile, Luken und das Gas kontrolliert werden
Bei Einbruch der Dunkelheit sind Stirnlampen und Taschenlampen zu überprüfen und bereit zu legen
ab Windstärke 6 wird der Hafen nicht verlassen. Für Schäden bei Nichtbeachtung haften alle Crewmitglieder zu gleichen Teilen
bei Seenotfall erfolgt eine sofortige Rolleneinteilung.
den Anordnungen des Skippers ist Folge zu leisten
Die Bedienung der Technik und sämtliche Ausrüstungsgegenstände erfolgt nach Anleitung
Bei den Manövern ist eine klare Rollenverteilung wichtig
Bei Nachttörns ist eine Einteilung der Wachen und Aufgaben erforderlich
Gefahren lauern bei einer Patenthalse und bei der Bedienung der Winschen. Die Skipper werden darauf aufmerksam machen
Bitte fragen Sie im Zweifelsfall immer den Skipper

Wind und Wetter

Von Türkisgrün bis tiefblau. In Sardinien können Sie nicht nur die smaragdgrüne Pracht des Mittelmeers geniessen. Es gibt dort auch viel Wind, meist aus westlicher Richtung.

Von Nordwest kann der berühmte Mistral recht stürmisch werden. Bei Ostwind, bläst er eher etwas ruhiger.

Eine echte Herausforderung ist natürlich die Strasse von Bonifazio. Durch den Düseneffekt verstärkt sich dort der Wind meist noch um ein bis zwei Windstärken und lässt die Seglerherzen höher schlagen.

Windstärken nach Beaufort

Windstärke	in Knoten	Auswirkungen auf die See	Bezeichnung
0	0-1	spiegelglatte See	Stille
1	1-3	Kräuselwellen ohne Schaumköpfe	Leiser Zug
2	4-6	kleine Wellen, noch kurz	Leichte Brise
3	7-10	Kämme beginnen sich zu brechen	schwache Brise
4	11-16	Wellen noch klein, aber länger	mässige Brise
5	17-21	Wellen mit ausgeprägter langer Form, überall weisse Schaumkämme	frische Brise
6	22-27	grosse Wellen, Kämme brechen, grössere weisse Schaumflächen	starker Wind
7	28-33	See türmt sich.	steifer Wind
8	34-40	mässig hohe Wellenberge, von den Kanten der Kämme beginnt Gischt abzuwehren	stürmischer Wind
9	41-47	hohe Wellenberge, dichte Schaumstreifen in Windrichtung. „Rollen“ der See beginnt.	Sturm
10	48-55	sehr hohe Wellenberge, See weiss durch Schaum, stossartiges „Rollen“	schwerer Sturm
11 12	56-63 >64	aussergewöhnlich hohe Wellenberge, Luft mit Schaum und Gischt angefüllt. See vollständig weiss. Keine Fernsicht	orkanartiger Sturm/Orkan

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Gerne werden wir Ihre Fragen so rasch als möglich beantworten. Bitte haben Sie ev. etwas Geduld, wenn es ein bis zwei Tage dauert. Auf dem Meer ist online nicht immer möglich.

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Alle wichtigen Dokumente finden Sie hier.

Segler haben ihre eigene Sprache

Herzlich willkommen an Bord. Seglerneulinge haben es manchmal nicht einfach uns Segler auf Anhieb zu verstehen. Die meistgehörten Ausdrücke an Bord finden Sie hier. Wir zeigen Ihnen auch gerne, was damit gemeint ist. Fragen Sie einfach, wenn Sie etwas noch nicht ganz verstehen.

abfallen: Kursänderung vom Wind weg

anlufen: Kursänderung zum Wind hin

Backschaft: alles was mit Essen an Bord und mit der Kombüse oder Pantry (Küche) zu tun hat

Grossbaum: Am Baum wird der untere Teil des Grosssegels angeschlagen (Unterliek)

Pantry: das ist die Küche an Bord!

Leinen: ob Bänsel, Tampen oder Enden, Leinen gibt es viele an Bord und je nach Verwendungszweck und Stärke heissen sie unterschiedlich

Kreuzen: im Zick-Zack-Kurs auf ein Ziel zusegeln, das in Windrichtung liegt

Festmachen: Die Achterleine führt vom Heck der Yacht nach achtern. Die Vorleine ist am Bug des Schiffes. Bei viel Wind werden zusätzlich Springs gesetzt, die die Bewegung des Bootes in der Längsrichtung verhindern; die Achterspring führt vom Heck nach vorne, die Vorspring von vorne nach hinten ...

Dirk: diese Leine hält den Baum, wenn das Segel abgeschlagen ist. Sie führt von der Mastspitze zum Ende des Baumes

Fall: Ob Fock-, Gross- oder Spinnakerfall. Es sind Leinen oder Drähte zum Setzen der Segel

Fender: werden nur im Hafen verwendet. Es sind Polster, um die Bordwand (am eigenen und Nachbarschiff) vor Beschädigungen zu schützen

Lot: der Tiefenmesser

Log: quasi der Tachometer des Schiffes

Seemeile: eine Seemeile hat 1852 Meter, von einem Längengrad der 60igste Teil! Wenn das Schiff in einer Stunde (nur) eine Seemeile zurücklegt, macht es einen Knoten Fahrt

Mooring: auch Muring genannt - ist eine Vorleine beim Festmachen mit dem Heck zum Steg. Sie kommt vom Hafengrund. Ihre Verlängerung hängt meist am Steg, damit man sie greifen kann.

Poller: ein starker Pfahl aus Stein oder Stahl, zum Festmachen der Leinen an Land

Rigg: die Takelage des Segelbootes

Halse: wenn das Heck durch den Wind geht

Wende: wenn der Bug durch den Wind geht

Slippen: das schnelle Loswerfen der Leine, die auf Slip belegt ist

Wende: Klar zur Wende?

Palstek: einer der meistgebrauchten Knoten beim Segeln. Die Schlaufe kann sich beim richtigen Palstek nicht zuziehen. Praktisch!

Knoten: kann man auch bei Flaute üben! Halber Schlag, Webleinstek, Slipstek, Achterknoten, Kreuzknoten sind nur einige davon.

Lee: dort, wo der Wind hingeht ...

Luv: dort, wo der Wind herkommt ...

Kompass: wichtigstes Navigationsgerät auf der Yacht